1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящая инструкция устанавливает организационно-технические нормы, технологические способы, методы производства промера, нормативные требования по точности и срокам его выполнения при производстве дноуглубительных работ и при контроле габаритов морских каналов, фарватеров и акваторий портов.
РД является рекомендательным для всех организаций (предприятий), независимо от ведомственной принадлежности и форм собственности, занимающихся промерными работами при производстве дноуглубительных работ и контроле глубин для безопасного плавания судов в морских портах и на подходах к ним.
2 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1 Задачи промера
Основными задачами промера являются:
- выявление состояния габаритов судоходных объектов морских путей (каналов, фарватеров, рейдов, судоходных ходов акваторий портов и гаваней);
- определение объемов планируемых и выполненных дноуглубительных работ;
- выявление величины и интенсивности заносимости судоходных объектов морских путей;
- обеспечение объектов дноуглубительных работ плановой разбивкой и вынос в натуру и обозначение на местности границ участков работ с заданной проектной точностью;
- обеспечение объектов дноуглубительных работ промерными материалами;
- контроль за состоянием мест отвалов (свалок) грунта и подходных путей к ним;
- контроль за качеством работы земснарядов;
- обеспечение объектов дноуглубительных работ, при необходимости, временными уровенными постами.
2.2 Виды промеров и их назначение, сроки проведения промерных работ
2.2.1 По своему назначению промер делится на три вида:
- приемо-сдаточный (предварительный и исполнительный);
- подробный;
- контрольный (рекогносцировочный).
2.2.2 Подробность промера должна назначаться в зависимости от размеров и формы объекта, рельефа дна, значимости объекта и не должна быть меньше указанной в таблице 2.
2.2.3 Приемо-сдаточный промер должен выполняться на объектах дноуглубления для определения достигнутых габаритов (глубина, ширина прорези, средняя толщина снятого слоя) и объемов дноуглубительных работ.
Он состоит из предварительного промера, выполняемого перед производством дноуглубительных работ, и исполнительного промера, выполняемого после окончания части или всех работ на объекте дноуглубления.
2.2.4 Подробный промер должен выполняться для выявления:
- состояния габаритов судоходных объектов морских путей (каналов, фарватеров, судовых ходов, акваторий портов и рельефа дна рейдов);
- состояния мест отвала (свалок) грунта;
- величины и интенсивности заносимости судоходных объектов морских путей.
2.2.5 Контрольный промер должен выполняться для:
- выявления лимитирующих участков канала, фарватеров и судовых ходов и получения оперативных сведений об изменениях их габаритов;
- выявления рельефа дна и глубин на отдельных объектах, отвалах (свалок) грунта и подходах к ним;
- осуществления контроля за качеством работы земснарядов в процессе дноуглубления.
2.2.6 Измерение глубин при всех видах промера (однолучевым эхолотом) должно выполняться поперечными галсами с прокладкой их нормально осям каналов, фарватеров и судовых ходов.
Для контроля качества промера поперечными галсами, нормально им на каналах, фарватерах и судовых ходах необходимо прокладывать не менее 3-х контрольных галсов, один - по оси на расстоянии 0,25 В (где В - ширина канала между нижними бровками канала или ширины фарватера).
Для контроля промера необходимо произвести сличение глубин во всех точках пересечения контрольных и осевых галсов промера. При этом, 85% случаев сличения расхождения глубин на контрольных и основных галсах в диапазоне 0-20 м не должно превышать 5% от глубины. В остальных 15% случаев сличения расхождения не должно превышать 15% от глубины.
При выполнении промера на объектах дноуглубления, акваториях портов, рейдах с целью контроля качества основного промера необходимо прокладывать 1-2 контрольных галса нормально галсам основного промера.
При использовании многолучевых эхолотов, обеспечивающих покрытие всей площади промеряемого объекта, допускается выполнение промера продольными галсами.
Сроки проведения промера должны устанавливаться организациями, эксплуатирующими морские пути, в зависимости от величины и интенсивности заносимости объекта в соответствии с требованиями таблицы 1…