• Как правильно составить должностную инструкцию?
Данная инструкция переведена автоматически. Обратите внимание, автоматический перевод не дает 100% точности, поэтому в тексте могут быть незначительные ошибки перевода.
Инструкция для должности "Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля", представленная на сайте www.borovik.com, соответствует требованиям документа - "СПРАВОЧНИК квалификационных характеристик профессий работников. Выпуск 68. Авиационный транспорт.
Статус документа - 'действующий'.
Скачать в виде DOC файла MS Word

Предисловие

0.1. Документ вступает в силу с момента утверждения.

0.2. Разработчик документа: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Документ согласован: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Периодическая проверка данного документа производится с интервалом, не превышающим 3 года.

1. Общие положения

1.1. Должность "Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля" относится к категории "Профессионалы".

1.2. Квалификационные требования - полное высшее образование соответствующего направления подготовки (магистр, специалист); действующий допуск к обслуживанию оборудования воздушных судов. Стаж работы по профессии инженера по автоматизированным системам летного контроля I категории - не менее 2 лет. 

1.3. Знает и применяет в деятельности:
      - Воздушный кодекс Украины;
      - приказы, распоряжения и другие нормативные документы, регламентирующих летную работу и безопасность полетов, авиационную технику, организацию и технической эксплуатации, методы и средства технического контроля, нормативные и регламентирующие документы гражданской авиации, регламенты и технологические указания по ТО;
      - правила и нормы по охране труда, производственной санитарии и пожарной безопасности.

1.4. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля назначается на должность и освобождается от должности приказом по организации (предприятию/учреждению).

1.5. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля подчиняется непосредственно _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля руководит работой _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля во время отсутствия, замещается лицом, назначенным в установленном порядке, которое приобретает соответствующие права и несет ответственность за надлежащее выполнение возложенных на него обязанностей.

2. Характеристика работ, задачи и должностные обязанности

2.1. Организует техническое обслуживание авиационного и радиоэлектронного оборудования воздушного судна, специального оборудования автоматизированных систем летного контроля (АСЛК) и его текущий ремонт.

2.2. Организует контроль и надзор заполнение технической документации.

2.3. Организует техническое обучение инженерно-авиационного состава.

2.4. Организует техническое обслуживание, текущий ремонт специального оборудования автоматизированных систем летного контроля и работу подчиненного персонала в соответствии с требованиями нормативных документов "Укравиатранса" и нормативных документов, которые регламентируют техническое обслуживание автоматизированных систем летного контроля.

2.5. Обеспечивает планирование технического обслуживания блоков комплекса автоматизированных систем летного контроля и авиационного и радиоэлектронного оборудования воздушных судов.

2.6. Организует отправку в ремонт и из ремонта блоков комплекса автоматизированных систем летного контроля и радиоэлектронного оборудования воздушных судов.

2.7. Организует ведение технической документации на оборудование воздушного судна, автоматизированных систем летного контроля и процессы их обслуживания.

2.8. Обобщает опыт технической эксплуатации и обслуживания техники, разрабатывает меры по устранению и предотвращению отказов и неисправностей.

2.9. Организует и контролирует качество подготовки к полетам радиоэлектронного и приборного оборудования автоматизированных систем летного контроля, их технического обслуживания.

2.10. Ведет планомерную подготовку специалистов.

2.11. Осуществляет контроль за технической подготовкой летного состава авиакомпании (авиакомпанией) и выполнением им правил эксплуатации комплекса автоматизированных систем летного контроля.

2.12. Проводит работы по рационализации, получение научно-технической информации, внедрение в производство новой техники и технологий.

2.13. Обеспечивает выполнение правил охраны труда, производственной санитарии и гигиены труда, а также противопожарных мероприятий.

2.14. Отстраняет от работы по техническому обслуживанию воздушного судна и комплекса автоматизированных систем летного контроля технический персонал ИАС АК, который нарушил требования руководящих документов, регламентирующих эксплуатацию оборудования, правила внутреннего трудового распорядка, а также лиц, которые показали неудовлетворительные знания авиационной техники и правил ее обслуживания.

2.15. Проводит инспекторские обзоры воздушных судов.

2.16. Организует метрологическое обеспечение техобслуживания и ремонта авиационной техники.

2.17. Поддерживает готовность специалистов авиационного и радиоэлектронного оборудования до выполнения работ по эвакуации и восстановления поврежденных воздушных судов.

2.18. Организует и контролирует состояние делопроизводства по авиационного и радиоэлектронного оборудования.

2.19. Выполняет лично и требует от подчиненных специалистов выполнение правил охраны труда, производственной санитарии и безопасности.

2.20. Знает, понимает и применяет действующие нормативные документы, касающиеся его деятельности.

2.21. Знает и выполняет требования нормативных актов об охране труда и окружающей среды, соблюдает нормы, методы и приемы безопасного выполнения работ.

3. Права

3.1. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля имеет право предпринимать действия для предотвращения и устранения случаев любых нарушений или несоответствий.

3.2. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля имеет право получать все предусмотренные законодательством социальные гарантии.

3.3. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля имеет право требовать оказание содействия в исполнении своих должностных обязанностей и осуществлении прав.

3.4. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля имеет право требовать создание организационно-технических условий, необходимых для исполнения должностных обязанностей и предоставление необходимого оборудования и инвентаря.

3.5. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля имеет право знакомиться с проектами документов, касающимися его деятельности.

3.6. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля имеет право запрашивать и получать документы, материалы и информацию, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей и распоряжений руководства.

3.7. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля имеет право повышать свою профессиональную квалификацию.

3.8. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля имеет право сообщать обо всех выявленных в процессе своей деятельности нарушениях и несоответствиях и вносить предложения по их устранению.

3.9. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля имеет право ознакамливаться с документами, определяющими права и обязанности по занимаемой должности, критерии оценки качества исполнения должностных обязанностей.

4. Ответственность

4.1. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля несет ответственность за невыполнение или несвоевременное выполнение возложенных настоящей должностной инструкцией обязанностей и (или) неиспользование предоставленных прав.

4.2. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля несет ответственность за несоблюдение правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

4.3. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля несет ответственность за разглашение информации об организации (предприятии/учреждении), относящейся к коммерческой тайне.

4.4. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение требований внутренних нормативных документов организации (предприятия/учреждения) и законных распоряжений руководства.

4.5. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля несет ответственность за правонарушения, совершенные в процессе своей деятельности, в пределах, установленных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством.

4.6. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля несет ответственность за причинение материального ущерба организации (предприятию/учреждению) в пределах, установленных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством.

4.7. Ведущий инженер автоматизированных систем летного контроля несет ответственность за неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.